焦爐焦側除塵器設計要點
焦爐地面除塵站系統用于導通
除塵器與攔焦車集塵罩,使焦側煙塵通過此干管進入除塵地面站進行處理,是移動塵源與固定設備之間的連接通道.出焦集塵干管由固定接口翻板閥、伸縮器、平衡翻板閥、干管端部消音器組成.固定翻板閥由閥板、支臂、管體等部分組成.焦爐出焦時,攔焦車的液壓推桿將該翻板閥的翻板推開,閥門控制桿旋轉75度使閥門打開,攔焦車導管的可伸縮接口與該翻板閥端面對接,使含塵煙氣由攔焦車集塵罩進入由固定翻板閥組成的集塵干管;推焦完成后,攔焦車上的液壓推桿及可伸縮接口退回,該翻板閥關閉,完成一爐除塵計劃.固定翻板閥處于高溫狀態又處于經常開、閉狀態,受熱不變型,采用U型骨架周邊均布,使閥板長期使用不變型,在密封處加金屬絲石棉密封專用特制墊,_閥門密封效果;每組翻板閥之間、翻板閥與直管段之間以及平衡閥、伸縮節和端部消聲器法蘭之間使用金屬纏繞墊,靜密封漏氣率低于0.5%.
由于焦爐的工藝特點即煉焦用煤揮發份,裝煤時會產生大量的煙塵,針對裝煤煙塵煙氣含濕量大，露點溫度比較高,且煙塵呈絮狀,漂浮性很強等特點,焦化廠治理大氣環境污染采用阻火布袋除塵地面站系統,除塵效果_理想。
1.焦爐焦側除塵系統組成
為解決現有技術存在的問題，本系統的目的是提供一種
搗固焦爐機側爐門及爐頂的煙塵收集裝置，該裝置通過設在機側爐頂的爐門煙塵收集裝置和設在消煙除塵車上的煙塵收集裝置，以及設在裝煤車上的裝煤密封裝置進行煙塵的導入和收集。
為實現上述目的，在消煙除塵車、機側爐頂和裝煤車上增加了三套裝置，具體技術方案如下：
1.1爐頂煙塵收集裝置：
在消煙除塵車上設置爐頂煙塵收集裝置，本裝置主要由爐頂可移動的消煙除塵車、爐頂煙塵收集管道、對接導套、1臺11KW軸流風機組成，軸流風機與燃燒室、爐頂煙塵收集管道、對接導套依次連接，設置在消煙除塵車上，對接導套與爐頂上的對接導套在裝煤時進行對接。在裝煤時，消煙除塵車工作啟動軸流風機，此時大量的煙塵、荒煤氣、粉塵通過機側爐頂上的煙塵收集裝置導入到消煙除塵車的爐頂煙塵收集裝置內，進入燃燒室。
爐頂煙塵收集裝置包括，軸流風機、連接管道、集煙罩、煙塵收集管道Ⅰ、伸縮管道和行走小車；軸流風機一端通過連接管道與集煙罩連接固定，且軸流風機另一端與爐頂導煙車的集塵管路相連；集煙罩與煙塵收集管道Ⅰ通過加強筋焊接固定；煙塵收集管道Ⅰ與伸縮管道之間通過螺栓連接固定；行走小車上設置有與伸縮管道連接的對接導套Ⅰ。
1.2煙塵收集裝置：
在機側爐頂每個爐孔上方增加了集塵收集裝置，主要由集塵收集罩，連接管道，對接導套組成，集塵收集罩設置在機側爐門上方，通過連接管路連接集塵罩與對接導套，對接導套設置在爐頂上方。
機側煙塵收集裝置包括，用于與行走小車上對接導套Ⅰ連接固定的對接導套Ⅱ和煙塵收集管道Ⅱ；煙塵收集管道Ⅱ前端與對接導套Ⅱ連接，后端設置有伸向焦爐裝煤口的煙塵收集罩；裝煤密封裝置前端設置有爐口煙罩，且爐口煙罩上端設置有用于煙塵收集罩伸入的凹槽；煙塵收集罩側壁向中心收縮形成收口狀。
1.3裝煤密封裝置
在裝煤車上設置一套新型密封框，新的密封框材質耐熱性好；對密封框結構進行重新設計：新型密封框采用內側彈性夾緊方式，在煤餅接觸處設置煤餅導向板，減少煤餅與密封框間的間隙，避免煙氣從煤餅兩側溢出，起到很好的密封作用；設置煙氣負壓流通管道，解決裝煤時高低壓轉換的煙氣在負壓狀態下外溢問題。
裝煤密封裝置，包括密封框架和用于驅動密封框架的滾輪裝置；密封框架前端和后端設置有開口；滾輪裝置與密封框架為固定連接；密封框架前端開口處設置有密封板Ⅰ；密封板Ⅰ前端通過銷軸與密封框架前端開口處內壁連接，后端通過彈簧Ⅰ與密封框架連接；密封框架后端開口處設置有導向板；導向板通過銷軸與密封框架后端開口處外壁連接，導向板外側銷軸連接處后端通過彈簧Ⅱ與密封框架后端開口處外壁連接固定；導向板前端為向密封框架中心凸起的弧形，后端為向密封框架中心傾斜的導向斜面，當煤餅進入時弧形面會起到導向效果同時輔助了密封；用于連接密封板Ⅰ與密封框架前端開口處內壁的彈簧Ⅰ一端與密封板Ⅰ為焊接固定，另一端通過螺栓與密封框架連接固定；用于連接導向板與密封框架后端開口處外壁連接的彈簧Ⅱ一端與導向板為焊接固定，另一端通過螺栓與密封框架連接固定；密封框架各側面外壁設置有密封板Ⅱ，密封板Ⅱ后端通過套置有彈簧的螺栓與密封框架側壁后端連接固定，通過這樣的結構使密封板Ⅱ與爐口為彈性連接密封效果好；密封框架側面外壁設置有用于限制密封板Ⅱ擺動的墊板，使密封板Ⅱ不能夠左右擺動；密封板Ⅰ由多塊密封板并排連接而成，且每一個獨立的密封板前端通過銷軸與密封框架前端開口處內壁連接，后端通過彈簧與密封框架連接，采用這樣的結構能夠適應直徑不同大小的煤餅。
